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Chevrolet Caprice Classic Baujahr 1985-200? Motor gebohrt auf 5,9 Liter V8 mit TPI (MAP-System), größere Ein- und Auslaßventile, Köpfe geportet, Crane Nocke, Verdichtung 10:1, Fächerkrümmer, modifizierter Corvette-Chip, größere Drosselklappen und Einspritzdüsen, erhöhter Benzindruck, MSD-Zündspule und MSD-6 Modul, verstärktes TH700R4 Getriebe mit Shift Kit, B&M TorkMaster Wandler, Kardanwelle von Hauser Racing, Hinterachsübersetzung 3,05 mit Sperre, einstellbare Längslenker, Hinterachse Chevy 10Bolt mit Ford-Ends (ohne C-Clips), Scheibenbremsen, Steckachsen von Reider Racing... |
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Kühlergrill Marke Eigenbau aus hartgelöteten Kupferrohren - danach verchromt. |
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Rechts die Einspritzanlage mit K&N-Luftfilter, diverse Temperatursensoren für drei Elektrolüfter und Wassertemperatur- Anzeige, sowie einige rote 53mm2 Stromkabel für die 200 Ampere der Lichtmaschine von Stinger. |
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Die Originalsitze wurden durch neu bezogene Captainchairs ersetzt. Armaturenbrett, Tacho, Mittelkonsole, Türverkleidungen, Dachhimmel usw. wurden ebenfalls überarbeitet bzw. neu gebaut. |
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