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Die Karosserie des DeLorean Sports Car besteht aus einem Edelstahlbeplankten Glasfasergrundkörper. Die Flügeltüren bestehen komplett aus Edelstahl. |
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Nur der kleinste Teil der Seitenfenster läßt sich wegen des geringen Raumes in der Tür öffnen. Front und Heck des DeLorean bestehen aus einem schlagfesten, verformbaren silbergrauen Polyurethan. Die Karosserie sitzt auf einem mit Epoxydharz beschichteten Doppel-Y Stahlchassis. |
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Der DeLorean besitzt eine Zahnstangenlenkung, Verzögert wird mit einem 4-Scheiben Bremssystem von Girling. Räder und Reifen besitzen vorne und hinten verschiedene Größen. Vorne 195/60VR 14 auf Felgen von 6 Zoll breite, hinten 235/60 VR 15 auf 8 Zoll breiten Felgen. |
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Im Heck arbeitet der 2.8 Liter V6 "Euromotor" (aus Aluminium) mit 5-Gang Schaltgetriebe. Die Gemischaufbereitung übernimmt eine Bosch K-Jetronic mit Lambdaregelung. |
John Zachary DeLorean, vorher als Manager bei Chevrolet(GM) tätig, baute 1979 in Dunmurry (einem Vorort von Belfast) die bis dahin modernste Autofabrik der Welt. Mehr als 3000 Arbeiter wurden eingestellt und geschult. Man achtete darauf, dass die Belegschaft exakt zur Hälfte aus Katholiken und Protestanten bestand und jeweils sogar ihren eigenen Eingang hatten. Dennoch blieb die DeLorean Motor Company nicht von Bombenanschlägen verschont. Am 21. Januar 1981 konnte die Produktion des DMC-12 aufgenommen werden. Um die große Nachfrage zu befriedigen hatte man die Stückzahlen verdoppelt, was widerum gravierende Qualitätsmängel nach sich zog. Obwohl dieser Mißstand zügig behoben wurde, dämpfte dies den Absatz nachhaltig. |
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Die noch junge DeLorean Motor Company hatte aber noch keine finanziellen Rücklagen, um diese Situation zu meistern. Hinzu kam noch, dass die neu gewählte Regierung unter Margret Thatcher die zugesagten Kredite für das noch vom politischen Gegner initiierte Projekt einfror. Bis heute, so schätzt man, hat etwa die Hälfte der 8.583 gebauten Wagen überlebt.Am 24. Dezember 1982 lief nach 8.583 Fahrzeugen der letzte DeLorean vom Band. Das noch vorhandene Inventar und die noch vorhandenen Teile wurden verkauft (die meisten übrigens nach Columbus/Ohio, wo sie noch heute lagern). Die Preßformen der Karosserie wurden auf Geheiß der britischen Regierung in der Nordsee versenkt, um eine Produktion des Wagens an einem anderen Ort auszuschließen. Wer mehr über das Fahrzeug und seinen Erbauer wissen möchte, findet auf unserer Linkliste sehr informative Adressen. |
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Natürlich wurde auch der DMC-12 von Umbauten nicht verschont. Manch einer wollte hoch hinaus, andere reisten mit ihm durch die Zeit. |
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Am Samstag, den 19. März 2005, ist John Z. DeLorean im Alter von 80 Jahren gestorben. Er erlag in New Jersey den Folgen eines Schlaganfalls. |
